Осећај равнотеже

Од Осећај равнотеже користи се за оријентацију у тродимензионалном простору, одређивање положаја тела у простору, укључујући удове и координацију сложених кретања.

Осјећај за равнотежу храни се првенствено директном повратном везом упарених вестибуларних органа у унутрашњем уху, а повратне информације хиљаде проприоцептора у мишићима, тетивама и лигаментима утичу на осећај равнотеже. Визуелна повратна веза такође има снажан утицај и може у кратком року чак и „надвладати“ вестибуларне подражаје.

Какав је осећај равнотеже?

Осјећај за равнотежу првенствено се храни директном повратном информацијом од упарених вестибуларних органа у унутрашњем уху.

Строго речено, осећај за равнотежу укључује сложену, композитну сензорну перцепцију која се заснива не само на повратној информацији од једног сензорног или сензорног органа, већ и на сензорским порукама вестибуларних органа повезаних мозгом, бројним проприоцепторима и очима, који су присутни у свим мишићима, лигаментима и тетивама. Слух утисци и осећај додира коже такође могу играти улогу и дати свој допринос.

Пре свега, треба поменути упарене вестибуларне или равнотежне органе у унутрашњем уху. Састоји се од три полукружна канала који су окомити један на други и два отолитна органа. Вестибуларни органи су осетљиви на ротациона и линеарна убрзања, који се претварају у нервне импулсе и преносе преко вестибуларног нерва у мозак, који обрађује поруке заједно са осталим улазима.

Сваки полукружни канал специјализован је за једно од три могућа ротациона убрзања око вертикалне, попречне или уздужне оси, док су за два могућа линеарна смера убрзања напријед / назад, лево / десно и горе / доле доступна само два отолитна органа сакулус и утрицулус. .

Снага гравитације одговара линеарном убрзању које је увек усмерено према центру земље и игра важну улогу у поравнању тела.

Функција и задатак

У еволуцијском смислу, осећај равнотеже има задатак омогућити и олакшати сложене процесе покрета као што су ходање усправно, скакање, трчање и висећи по гранама, као и балансирање, ако је потребно и у мраку, тј. Потпуно без гледања.

Сложене секвенце покрета већином нису урођене, већ се стичу кроз праксу. Малом детету, на пример, треба дуго времена да савлада усправно ходање сигурно. Ако се то постигне учењем, предност је што се могу научити и други сложени обрасци кретања, као што су вожња двоколица или чак бициклизам, вожња аутомобила и управљање авионом.

Научени обрасци покрета похрањују се у више-сензорну меморију покрета и могу се позвати по потреби, па чак и несвесно - готово аутоматски. Након одређене количине праксе, људи се више не морају концентрисати на бициклизам, већ могу разговарати и опустити се са стране.

Док је могуће ходање усправно у потпуном мраку или затворених очију, више нема добре контроле над правцем у којем ходамо. Обично је неколико секунди довољно да се примети одступање од праве линије. Одступање обично произлази из чињенице да се полако окрећемо у кругове.

Вестибуларне повратне информације имају велику предност у томе што је врло брз, значајно бржи од визуелних утисака кроз централно видно поље и самим тим је врло погодан као улаз за координацију и контролу сложених кретања.

Међутим, они имају главни недостатак што накратко емитују лажне импулсе након што су изложени јачој акцелерацији или успоравању, јер је ендеримфа у полукружним каналима или у отолитним органима још увек у покрету због инерције.

То је ефекат који искусни клизачи или плесачи доживе након што нагло зауставе пироуетте. Кратка дезоријентација са заосталим сензацијом ротације може се исправити поправљањем околине у делићима секунде, јер мозак користи визуелни утисак да угуши „погрешан“ угаони момент вестибуларног чула.

Супротно томе, мозак може нпр. Б. такође поставља нестале вестибуларне подражаје ако око покаже ситуацију у којој треба да се догоди убрзање, али ниједан није доступан. Због тога искусни пилоти дефинитивно могу да осете убрзање у симулатору лета, са добрим видним системом без кретања, када убрзава до полетања (илузија векције).

Овде можете пронаћи лекове

➔ Лекови за поремећаје равнотеже и вртоглавицу

Болести и тегобе

Најчешћи проблем са смислом за равнотежу је кинетоза, позната и као путна, морска или симулаторна болест, која је само привремена појава и манифестује се у благом облику као нелагодност или у тежим облицима као јака мучнина и повраћање.

Кинетоза је врло вјероватна због сензорских сукоба између појединих сензора, тј. Између вида, вестибуларних утисака и проприоцептивних порука. То такође значи да, на пример, очи сигнализирају одређене ситуације које су обично спојене са вестибуларним подражајима, али које се уопште не јављају, као у симулатору вожње или лета. То се сигурно може догодити искусном визуелном пилоту без искуства симулатора када лети у непокретном симулатору.

Болести вестибуларних органа обично су упарене са вртоглавицом и мучнином, што може довести до повраћања. Најчешћи облик вестибуларне ротационе вртоглавице је бенигна пароксизмална позицијска вртоглавица, која може бити изазвана, на пример, Мениировом болешћу. То је повећана акумулација течности у мембранозном лавиринту, седишту вестибуларних органа.

Континуирани вртоглавица са мучнином може бити изазвана вестибуларним неуритисом, упалом вестибуларног живца. Често симптоме прати нистагмус, нехотични покрет ока у својеврсном назубљеном обрасцу који се обично јавља када се пацијент континуирано врти (нпр. Пироуетте).

Генерално, разлози за појаву вртоглавице и других поремећаја равнотеже су веома разнолики. У многим случајевима кардиоваскуларне болести попут високог крвног притиска (хипертензија) и ниског крвног притиска (хипотензија) већ покрећу поремећаје у смислу равнотеже.